E que todo depende del carro, si yo comparo la ram 6.7l diesel contra la ram 5.7-LITER HEMI® V-8, pensaria que la diesel va a ser un toque mas economica en consumo, pero eso. "pensaria" no podria estar en seguro sin probarlo. porq la logica me dice que en el diesel necesito undir menos el acelerador para que la camioneta ande. pero lo que si es verdad es que hay carros a gasalina MUYYY gastones, tenemos en casa un jeep CJ7 modelo 82, motor 6 en linea, 4.2 litros, y que cosa para tragar, es decir, QUE COSA PARA TRAGAR, es ridiculo, pero, yo creo que tiene que ver con el carburador, algo debe tener mal, igual en este momento ese carro esta parqueado esperando algun dia un futuro mejor, pero cuando lo andaba era ridiculo, un trayecto que hacia con un twingo, me costaba 15.000, con el jeep me costaba 50.000, era asi de desproporcionado el consumo.
Ahora, si vamos a hablar de carros 0km yo creo q la diferencia no debe ser tan grave, es mas creeria que algunos carros de lujo con motores grandes, tipo 3 o + litros, pueden llegar a ser menos tragones que carros de bajo cilindraje, pongo un ejemplo de mi dia a dia,
tenemos en la casa un grand vitara 1.6 litros, y es tragon, es decir unos 32 o 35 km por galon manejado correctamente.
tenemos una koleos privilege 2.5 litros y hace 35, 37, km por galon manejado correctamente.
donde radica el problema de la g. vitara, que para andar como anda la koleos en carretera, necesita ir bien alto de revoluciones, mientras en la koleos va mucho mas suave, ya que para mi gusto la g. vitara pesa mucho para ese motor, mientras la koleos me parese que esta bastante bien y no se siente pesada.
ahora, si la comparo con un mazda 2 que tiene motor 1.5 y no pesa un carajo, el mazda 2 hace . 45 km por galon, y al mazda no le cuesta seguir a la koleos, porque su relacion peso fuerza es equivalente al de la koleos.
a que quiero llegar con todo esto, simple, el motor no es el unico referente que se debe tener en cuenta para el consumo, si no en general el diseño del carro, peso y caballos de fuerza por tonelada, si estos factores son coherentes asi mismo lo debe ser el consumo
Segun eso usted estaba era acabando el motor del jeep por una mezcla excesivamente rica!. Respecto al consumo de la ram 5.7 HEMI y la Diesel no estoy seguro que tanta diferencia hay pero la 5.7 en ciudad con un estilo de conduccion moderado esta entre 20 y 22 km/g, en carretera no tengo el dato en el momento. Para mi el consumo es un factor muy variable, por ejemplo alguien que busca economia no se gana nada con un carro que hace 50km/g pero que cualquier repuesto no baja de los 200.000 pesos, ahi si es mil veces mas rentable comprar un carro mas "rustico" con un motor mas grande y ponerle gas.
Por cierto: El consumo se ve principalmente afectado por la relacion peso/potencia y por el conjunto caja/diferencial, una caja de 3 cambios y un diferencial con una relacion alta, de pique que llaman puede hacer que un 6 en linea consuma mas que un V8 mientras que una caja de 3 cambios con overdrive o 4 cambios con overdrive con un diferencial de relacion baja pueden hacer que un V8 pase de hacer 15km/g a estar en el orden de los 20 y pico.
Como dato curioso: La gran mayoria de carros "viejos" americanos que tuvieron version 6 en linea y V8 tenian el mismo o mayor gasto de combustible con el motor 6 en linea que con el V8 precisamente por lo que habla fdo de la relacion peso/potencia y en parte porque el diferencial en estos tenia relaciones altas